《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⬆)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📦)最后一方混(🛷)凝(🛺)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐅)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🖖)最(🥇)大的站房之一(🎲)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😷)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📀)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🎧)工(🖱)程(🍙)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🕴)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🧙)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍼)质量、优(🎵)化工序衔接；技术人员运用BIM技(🌰)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💓)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍏)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌙)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍹)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📠)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎍)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🥟)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐗)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐪)。(完)

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