剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(😡)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🚔)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🈶)支，尤其是在内燃机业务方(⛓)面，因为这是目前(🔮)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🚄)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(👈)其他分析师认(♿)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🔁)的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📻)自(🤢)主品牌的“忠诚度”很(📸)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🐒)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔃)占通用汽车全部(🏅)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔔)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(😬)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🎞)，通用(🕟)汽车董事长兼首席执行官玛丽(🗨)·博拉(🔳)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(📲)5年前有很大不同。我们希望能够以(👹)正确的方式参与到这个市场(👴)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(⛴)车企。去年10月，斯特(🦇)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🔷)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🦑)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎞)车制造商(🌸)需(🛢)要(🦗)重新思考在中国的经营方式，但(🔵)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(♋)本优势，这(🔍)有助于该公司在中国市场(💍)的发展(📫)，使其有“更大的(🦀)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单