《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(📜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👽)土浇筑完成，柳梧铁(👍)路站房2标项目桂平北站站房主体(🆔)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍖)全(⛱)线站房项(✊)目建设取得关键突破。 　　作为(🌐)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⛸)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🈂)上二层、局部地下一层结构。站房由广西(📽)交通投资集团投资(💭)、国铁南宁局代建、(👑)中铁上海(💵)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌊)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🐒)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👭)预埋(😳)细节，显著(🎌)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(💧)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌛)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🔼)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚧)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(😡)已全面(🔤)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👓)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🗳)奠定基础。(完)

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