《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(💖)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😃)利封顶，标志着柳梧铁路全(🔽)线站房项目建设取得关(🍨)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌜)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐻)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🍌)铁上海工程局集团承建。 　　施工(🥈)过程中，项目团队克服了卵砾石(🎌)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🙋)板体系等复(🗨)杂(➖)难题。项目经理统筹协(🦊)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🔀)接口冲突问题；辅助工人直(🍺)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⛑)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🦐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍱)域性干线铁路，正线全(🔏)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔠)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👋)目前，桂平北站站房(😛)工程已全(🗾)面(🔑)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🕤)队将力争在站房美观性与(✌)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📜)。(完)

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