剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👠)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😸)梧铁(🐄)路全线站房项(🚅)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(💲)全线10座车站(👊)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🏑)过程中，项目团队克服(🛐)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥫)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐆)支架模板体系等复杂难(🍑)题。项(📃)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🕡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🖌)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌲)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(♋)建成后(🔷)，将显著(🧜)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🧦)地(🙅)区经济发展、完善(🛏)区域(🍀)交通体系具(⛲)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🐵)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚮)站房美观(🛶)性与标准化形象打造上实现新突破(⤵)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⏩))
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