《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🧛)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏂)体结构顺利封(🖊)顶，标志着柳(🗨)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😸)站房之一，桂平北(🌃)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🦃)铁上海工(👞)程局集团承建。 　　施(🌵)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(✔)业接口冲突(🔩)问题；辅助(🏏)工人直观掌握预留预埋细节(😢)，显著提(🏺)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😿)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🛡)路网规划》中西南地区至珠三角重(🐤)要的普速(🛳)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚷)显著缓解区域路网运输(😾)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎞)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🗺)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐻)房美观性与标准化形象(🚠)打造(🎿)上实现新突破，为柳梧铁路(📃)全线通车奠定基础。(完)

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