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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🏐)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👕)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🤬)（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔐)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(😪)取更严(🧤)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📓)源。 世界经济论坛官网17日刊(😪)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🏌)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(💍)动汽(🌸)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🍌)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🖨)用汽车全部盈利的比例(🛍)也有所下降。2022年，斯特(📁)兰蒂斯集团表示只在(🐑)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(👶)务。 针对上述情况，通用汽车高管(🐜)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🌉)彭博(👁)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(💝)拉此前表(🚙)示，“当你观察中国市场时，会(🌂)发现它与5年前有很大(〽)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🆎)中。”尽管在中国市场份额占比(👵)不大，但斯特(😨)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🏦)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🛷)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🎀)需要重新思考在(🍷)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🎏)特斯拉的情况略有不同，与(🥥)传统的底特律汽车制造商相(👉)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(⛸)的发展(🆘)，使其有“更(🏍)大的发展空间”。（汪品植）
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