《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🗑)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔒)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(⛔)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🖨)作为柳梧铁路全线10座车站中(✅)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(😎)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🦔)代建、中铁上(⏮)海(🤭)工程局集团承建。 　　施工过(🎊)程中(👤)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🦌)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🛵)杂难题。项目经理统筹协(🔣)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍠)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚉)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥘)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(⚪)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌦)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🙎)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚻)线地区经济发展、完(🐥)善(🈵)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🛸)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏼)性与标准化形象打(🛑)造上实现新突破，为柳梧铁路(🐘)全线通车奠(💶)定基础。(完)

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