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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🆕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌩)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(📀)采用地上二层、(📍)局部地下一层结构。站房由广西交(♒)通投资集团投资(😼)、国铁南宁局(🎉)代建(😤)、中铁上海工程局(👚)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🦓)、深(🦍)基坑支护及高支架模板体系等复(👰)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👮)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏟)，为站房如期封顶提供了坚(🍖)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👇)划》中西南地(🎆)区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌍)一条客货兼顾的区域性干线(😾)铁路，正线全长238.167公里，设(📡)计速度160km/h。项目建(🐑)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⌚)、降低运输成本，对带动沿线地(👙)区经济发展、完善区域交通体系具(🕷)有重要意义(🥤)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🧥)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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