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[环球(🚊)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🤑)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(💕)通用汽车、福特汽车和斯(😤)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🎇)大车企需要采取更严厉的措施削(🏛)减开支，尤其是在内燃机业务(🐈)方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛌)世界经济(🧘)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🍵)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(💹)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥓)会变得更加强(💬)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(❗)去年的8.6%，中(🍭)国市场(🐰)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🧥)蒂斯集团表示只在中国地区保留(😒)其旗(🥋)下Jeep品牌的进口业(💔)务。 针对上述情况，通(✖)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🔡)车型能(🏨)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🥏)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🛵)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(➖)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🧗)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🌱)一剂难吃的药(🎦)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🐯)底特律汽车制造商需要重新思考在中(📅)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(😟)商相比(🕥)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🍣)大约1.7万美元的成本优(💌)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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