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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐘)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🕝)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⏱)度约为(🌁)26米；采用地上二层、局部地(🆓)下一层结构。站房由广西交通投(🏜)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(✳)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♈)溶地质深(🐦)钻孔桩(🔰)、深(🔻)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥃)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤛)用(🈷)BIM技(🤤)术(🍐)进行碰撞(🍯)检查，解决多专业接口(🎉)冲突(🏊)问题；辅助工人直观掌(⤵)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(👌)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (💺)据悉(🍇)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍱)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕍)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🦌)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🥝)上(♋)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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