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[环球时报综合报道]“一段时间(🉑)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(⏪)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🆔)美国(㊙)汽车媒体协会有关活动中表示(😙)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(😰)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🤬)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🔂)机业务方面，因为(🔴)这是目(💙)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🏊)文称，中国已成为全(🈸)球最大(⛺)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(👤)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🥕)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🏵)汽车及其合资公(🥖)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(❔)只在中国地区保留(🐱)其旗下Jeep品牌的进口(👪)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(⏰)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😕)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🦐)市场时(😑)，会发现它与5年前(😴)有很大不同。我们希(🌿)望能够以正确(😏)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🛫)市场，并“入股”中国(👝)车企。去(🐘)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🔫)一剂难吃的药。我们(🎏)有很多艰苦的工作要做(👧)。”墨菲表示，虽然底特(🎹)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🛂)方式(👦)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🤓)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🎌)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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