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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🆎)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🙄)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🛠)协(🔓)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(⛳)车(🍠)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(⛴)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔧)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🦅)生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🔃)量的一半以上。而(🗯)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌁)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(😶)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎙)其是在美国对中国电(🐉)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🐭)诚度(📝)”可能(📩)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(❕)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(⏬)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🌬)汽车(🗿)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🧘)，企业(🧀)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🛑)旗(❕)下新(👉)能源车型能(🍶)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🕟)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(⚓)份额占比不(🤡)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(👏)元。 (😘)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😕)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎾)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(💟)约1.7万(🥀)美元的成(🌸)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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