剧情简介
[环球时报综合(🗳)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🔹)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🍿)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🗞)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👽)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🛢)源。 世界经(🦃)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🤭)汽车占全球电动(🦇)汽车(✂)总产量的一半以(⛰)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(📃)，美国车企当下(🥁)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🍽)右降至去(🗺)年的(🐖)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🚋)团表示只在中国地区保(👇)留(🗿)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🐵)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🖱)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(⭐)国市场时，会发现它与(📂)5年前有(🐞)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🥘)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎺)伴，并向后者投资15亿(🧣)欧元。 (🙈)“积极管理你的核心业(🔞)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤟)艰苦的工作(✊)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(👆)需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🌗)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🎣)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🍿)部件方(🐩)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🖤)
猜你喜欢
2023周榜单