《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🖌)外国汽车品牌带(🥅)来压力。”美国CNBC网站(🎅)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🌝)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📉)场。他(🗞)同(🕎)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(⏩)燃机业务方面，因为这是目前(🏛)利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🐸)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🎰)难抵挡中国自主品牌的(Ⓜ)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(🏀)理的数据，通(🚷)用汽车及(🗝)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🥜)右(👯)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🛺)博拉此前表示，“当你观察中(🔼)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🔧)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🍃)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(👲)为全(👀)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🏣)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(➗)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😔)同，与传统的底(🏖)特律汽(🎍)车制(🎻)造(😫)商(🚣)相比，特斯拉在(🚷)电动汽车(🔔)零部(🏗)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔺)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🌘)品植）

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