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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(💳)北站站房主体结构顺利(🕑)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏖)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👭)站房(🌷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📀)屋檐高度约为26米；采用地(🎟)上二层(💣)、(👓)局(🤢)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⏲)集团(👹)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔢)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🥤)目经理统筹协调，工(🔬)区长严控安全质量、优化工(✂)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💢)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍢)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🧑)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📳)规划》中西南地区至(😥)珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🔑)客货兼顾的区域(📊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏻)压力，缩短运(😤)输距离、降低运输成本，对带(💋)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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