《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🤱)桂平(😁)北站站(😇)房主体结(🤕)构顺(🐗)利封顶，标志着柳梧铁路全线(⛩)站房项目建(🐻)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🎉)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥀)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍗)。站房由广西交通投资(🛥)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🖼)集团承建。 　　施工(🤳)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚄)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📱)序衔接；技术人员运用(⚫)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🗡)业接口冲突(🌑)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(📁)，柳梧铁路(🌔)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🛢)普速(🤕)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🙁)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🤲)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🌹)标准(➿)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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