剧情简介
(😥) 贵港7月1日电(记者 杨陈(🗳))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(✖)成，柳梧(⏩)铁路(🏖)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕹)中设计建筑规模最(💙)大的站(🥒)房之一，桂平北站站房总建筑面(🔺)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📳)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤼)支架模板体系等复杂难题。项(📧)目经理统筹协调，工区长(🕗)严控安全(💎)质量、优化工序衔接；技术人员(🕘)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏢)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🆓)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📣)输压力，缩短运输距(🏀)离、降低运(🥠)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🎠)有重要意义。 (🐬)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👗)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🙀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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