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[环球时报(🍰)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🤽)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(📯)18日报道(⛏)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🈹)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🍦)出中国市场。他同时(🈁)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📐)的措施削减(🧥)开(🔕)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🗯)主要来源。 世(🍅)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🙅)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🥦)诚度(🕕)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(📯)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🐏)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🚟)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🏨)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(💷)信心，他们希望旗下新能(🥙)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐣)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🥦)国车企。去年10月，斯特(🚄)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🐹)向后(🕺)者投(🙁)资15亿(🏥)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🕘)的药。我们有很多艰苦的工作要(🏙)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🔘)，但美国电动汽车领导(👟)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💕)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🦐)助于(🚱)该公司在中国市场的发展，使(⏬)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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