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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🌀)浇筑完成，柳梧铁路站房(🍔)2标项目桂平(🚏)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🎺)车站中设计建筑规模最大(🔑)的站房(🐆)之一，桂平北站站(😆)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💦)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📣)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐉)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤥)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🖐)率和质(🔉)量，为站房如期封顶提(🐸)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💓)地区至(🚻)珠三角重要的(🛳)普速铁路通(💟)道，是一(⭕)条(🎾)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥎)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🙍)济发展、完善(🐠)区域交通体系具有重(🖍)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎡)车奠定基(📅)础。(完)
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