《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔊)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🦉)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🥊)线站房项目建设(🆚)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🛃)构。站房由广西交通投资集团投(🥜)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(❇)中，项目团队克服了卵砾石(🗺)厚覆盖层(😐)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏓)。项目经理统筹协调，工(🚂)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(✴)人员运用BIM技术进(😛)行碰撞检查(➖)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(♿)通道，是一条客货兼(🏞)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🥨)区域路网运输压力，缩短运输距(👓)离、降低运输成本，对带动沿线(🍠)地区经济发展、完善(📚)区域交通体系具有重(🛶)要(👱)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚯)构砌体和(🏵)装饰装修阶(😌)段。项目团队将力争在站房美观性与标(👦)准化形象打造上(🀄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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