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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(✏)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🍧)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🚎)巨头（即通用(🎰)汽车、(👌)福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🐡)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🕐)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🌃)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍛)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🥖)电动汽车总产(🚐)量的一(🥦)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🎃)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🚕)对(🤬)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👘)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🎈)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🚠)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🐮)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🏮)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🆗)中国市场继续(🎪)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(👕)国市场时，会发现它与5年前有(🔢)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🦂)特兰蒂斯(👬)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🏁)伴，并向后(👆)者(👐)投资15亿欧元。 (💕) “积极管理你的(🛃)核心业(👂)务，这真是一剂难吃(🏀)的(🙎)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(⬆)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🚉)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(😍)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🤐)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🎖)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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