剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎖)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(❄)站房主体结(🔃)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐘)模最大的站房之一，桂平(💮)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💾)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌭)一(⛱)层结构。站房由(💻)广(💼)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⤵)集团承建。 施工(😙)过程中，项目团队克服了(👽)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌘)严控安(📘)全质量(💹)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(😁)助工人直观掌握预留预埋细节(🔜)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌔)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐵)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🕜)沿线地(📝)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🔽)入二次结构砌体和装饰装修阶(🚎)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌳)准化形(🏰)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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