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(🧑)[环球时报综合报道]“一段(🚏)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🐽)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🎗)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(👽)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🍮)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(😳)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🏔)国车企生产的电动(🏾)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🧗)菲和其他分(🐓)析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😹)国自主品牌(⛹)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(😚)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(😛)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📮)情况，通用汽车高管表示，企业(🍎)对(🚃)扭转中国市场的销售局面(👰)仍有信心，他们(🤵)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😍)席执行官玛丽·博拉此前表示(💳)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🐃)式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🍴)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(❗)。去年(🦈)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🖖)球战略伙伴(🚄)，并向后(♉)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔑)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏷)领(🐚)导者(🌄)特(🥇)斯拉的情况略有不同，与(✍)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🙊)本优势，这有(🥍)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤹)）
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