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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📋)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⛓)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌗)团投资(😺)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎩)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏝)溶(🎙)地质(🍔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎻)。项目经理统筹协调，工(🍍)区长严(🎨)控安全质量、优化工序衔接；技(🖊)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐑)冲突问题(🗽)；辅助工人直观掌握(⛷)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⏸)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚶)长期铁(🧜)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💹)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕠)解区域路网运输压(🚈)力，缩短运输距离(🚳)、降低运输成本，对(🏝)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(✊)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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