剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤦)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😍)线站(🏭)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🤧)线10座车站中设计建筑规模最大的(🥕)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🀄)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚾)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔵)基坑支护(🥨)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍦)优化工序衔接(🚠)；技术人员运用BIM技术(🌼)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🥔)封顶提供了坚实保障。 据悉(💟)，柳梧铁路(📚)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐸)《中长期铁路网规划》中(🚬)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💅)货兼顾的区域性干线铁路(🔴)，正线全长238.167公里，设计速度(📣)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🈳)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏳)交通体系具有重要意义。 目前，桂平(⛏)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥥)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐐)柳梧铁路全线(🚖)通车奠定基础。(完)
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