剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(📞)陈)6月(🗃)30日，随着最后一方混(🎌)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍓)路全线站房项目建设取(🤦)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🗽)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🧚)，建筑屋檐高度(⏺)约为26米；采用地上二层(📪)、局部地下一层结构。站房由广西交(⛱)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🌼)溶地质深钻孔桩、(📙)深基坑支护及高(🚘)支架模板体系(💚)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌩)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔆)效率和质量，为站房(💷)如(😊)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(⛩)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔆)性(🥏)干线铁路，正线全长238.167公里(🐐)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📫)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🎬)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😛)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐣)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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