《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💹)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔊)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏚)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚹)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😉)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(㊗)团投资、(🕷)国铁南宁局代建、(🙊)中铁上海工程局集团承(😡)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕛)质(🔬)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔤)模板体系(🌻)等复杂难题。项目(🤸)经理(⬇)统筹协调，工区长严控安全(💡)质量、优化工序(🏉)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚍)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏰)顶提供了坚实保障。 　　据(🎋)悉，柳梧铁(📕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😙)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🛋)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😇)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⛵)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(📣)，为柳梧铁路(👒)全线通车奠定基础。(完)

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