《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🏉)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔮)房2标项目桂平北站站房主体结构(🍢)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(😌)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕌)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐣)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🙃)集团承建。 　　(🚿)施工过程中，项目团队克服(🙄)了卵砾石厚覆盖层(😰)下(💜)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏚)系等(📽)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🙌)严控安全质量、优(😑)化工序衔接(🍺)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(☔)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(♒)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(💇)后，将显著缓(🉑)解区(💹)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚕)低(🎣)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌥)善区域交通体系(📺)具有重要意义。 　　目(🥊)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥞)砌体(🦀)和装(🙈)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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