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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(👧)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤯)结构(🌓)顺利封顶，标志着柳梧(🏁)铁(😮)路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏣)为柳梧铁路全线10座车(🚆)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎪)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔏)一层结构。站(☕)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🖍)、中铁上海工程局(💎)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👋)盖层下岩溶地质深钻(✖)孔桩、深基坑支(🍗)护及高支架模板体系等复(🦈)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🕗)人员运用BIM技术进行碰撞检(🤡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(👪)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(⏺)区至珠三角重要的普速铁路(✍)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌖)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🎹)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📮)目团队将力争在(📗)站房美观性与标准化形象打造(🛡)上实现新突破，为(🥛)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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