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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🌇)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🤵)CNBC网站18日报道(🍂)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🔅)当天在美国汽车媒体(🆖)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(💃)减开支，尤其是(🌘)在内燃机业务方面，因为这(🕵)是目前利润的主要(🙈)来(🧙)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🔠)大(😙)的电(😮)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🚉)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🌳)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(👘)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🌃)度”可能会变得更加强烈。 根据(👾)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🚰)15%左右降(🍙)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🈴)比例也有所(🐐)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🔨)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍑)博拉此前表示，“当你观察中国市(😚)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🏁)望能够以正确的方(🥐)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🎣)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🕒)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🚀)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🌲)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🤜)示，虽然底(😜)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐢)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🍳)展空间”。（汪品植）
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