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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🔇)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(👺)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🖇)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(💎)和斯特兰(💋)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🏅)市场，中(🌶)国车企(🧜)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🚵)市场上，墨菲和其(🤰)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🔬)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🌧)在美国对中国电动汽(🧑)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🥋)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍂)公司在(🌵)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎑)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🖼)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🍠)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🎷)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏹)彭博(💕)社报道，通用汽车董事长(💑)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😥)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(📥)方式参与到这个市场中。”尽管在(🐱)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🌒)与中国零跑汽车成为(🏰)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🆕)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔁)，虽然底特律汽车制造商需要(🔤)重新思考在中国的经营方(🎼)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(✂)比，特斯拉在电动汽车零部件方(🔺)面(🥞)拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🚙)有助(🙍)于(⬅)该公司在中国市场的发(🐑)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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