剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚕)国自主品牌的崛起(🌏)给不少(🚍)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🧜)会有关活动中表(🎲)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😵)福特(👧)汽车和(🏘)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🚋)。他同时警告说，美国(🎇)三大车企(❕)需要(🎿)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(⚓)文称(🔭)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🍾)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(⏩)车企当下很(🐙)难抵挡中国自主品牌的实力(🚀)。墨菲说(🚃)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(👕)电动汽车征收超过(🚅)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(⛔)梳(🍴)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(⛓)示只在中国地区保留其旗(🐪)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🍫)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🕺)。据彭博社报(⭐)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🚓)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🧝)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(👙)真是一剂难吃的药。我们有很(🖨)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🏋)营方式，但美国电动(🏑)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(📪)底特律汽车制(👦)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🚄)场的发展，使其有“更大的发展空间(💟)”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单