剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌪)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💾)结构顺利封顶，标志着(😪)柳(⛅)梧铁路全线站房项目建设取(🍄)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⛹)之一，桂平北站站房总建筑面(✅)积8000平方米，站(🦆)房结构轮(🦑)廓长135米、(📚)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(⛵)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(📗)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🛂)、深基坑支护及高支架(🛅)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🦎)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍢)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(📊)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🙉)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🦍)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(😞)输成本，对带动沿线地(😢)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🚮)程已全面转入(🎴)二次结构砌体(➕)和装饰装修阶段(🐣)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😐)基础。(完)
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