剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😴)，随着最后一方混凝土浇(🎖)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(♈)顶，标(🕝)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👜)房之一，桂平北站(🚖)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚳)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(❣)砾石(🧡)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🅱)及高支架模板体系等复杂难题。项目经(♋)理(🔎)统筹协调，工(💠)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😝)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😩)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🍨)率和质(⭕)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔃)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🦌)区至(☕)珠三角(⏮)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🥡)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(❤)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😴)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚵)车奠定(🎍)基础。(完)
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