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[环球时报综合报道]“一段时间以(📸)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🌆)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🌡)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🆎)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📉)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(➡)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🚪)企当下很难抵(🐴)挡中国自主品牌的实力(🌳)。墨菲说，消费者现在(🕦)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🛏)额从2015年(🌳)的(🛂)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌤)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🖊)信心，他们希望旗下(👆)新能源车型能在中国市场继续(🚛)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🍺)席执行官玛(😸)丽·博拉此(🕔)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🏈)与5年前(🥂)有很大不同。我们希望能够以正确的(🎦)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😈)年10月，斯特兰蒂(💓)斯宣布(❕)与中国零跑汽车(🚟)成为(💅)全球战略伙伴，并向后者投(👯)资15亿欧(🎖)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🏚)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🌇)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(📭)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🔣)1.7万美元的成(✨)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(💴)有“更大的发展空间”。（(🧤)汪品植）
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