剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🥇)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🆚)·墨菲当天在美国汽车媒体(⛵)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🖇)快”退出中国市场(💛)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🧞)严厉的措施削(🤾)减开支，尤其是(🚎)在内燃机业(🚑)务方面，因为这是目(🎟)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🎂)车企当下很难抵挡中国自主(🐋)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🖤)，尤其是在美(🗻)国对(🌕)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕙)种“忠(🏐)诚(🍺)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🖋)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚍) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🚈)们希(🔆)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(♟)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🌘)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔔)零跑汽车成(💹)为全球战略伙伴，并向后者投资(😰)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(💼)作要(🌮)做。”墨菲表示，虽然底特(🤷)律汽车制造商需要重新思考在中国(🎈)的经(🚮)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎵)略有不同，与传统的底特律汽车制造(🛫)商相比，特斯拉在(🗜)电动汽(🚎)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🍩)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🚩)间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单