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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🚀)银证券汽车(⛩)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🚤)通用汽车、福特汽(✒)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📛)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🅿)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👣)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(😚)动汽车市场，中国车企生产的电动(😱)汽车占全球电动汽(📙)车总产量的一(🎁)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(👝)”很强，尤其是在(♒)美国对中国电动汽车(🚻)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🎲)的数据，通用汽车及其(🕓)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🛳)至去(🧢)年(👑)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(😍)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏭)上述情况，通用(🛫)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🍄)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🔱)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🙎)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🎀)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏮)”中国车企。去年(💳)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🧟)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(👰)欧元。 “积极管(🔬)理你的核心(🈲)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🗽)苦的工作要做。”墨(📞)菲(🦏)表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚿)新思(🈵)考在中国的经营(🤩)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(👃)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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