《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⛵)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(😺)带来压力。”美国CNBC网(💂)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🏋)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🐂)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官(🌑)网17日刊文称，中国已成为全(😭)球最大的电动汽车市场，中(📅)国车企生(🌔)产(🖍)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(⏯)对中国自主品牌的“忠(🍗)诚度”很强，尤其是在美国对中国(🐕)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐝)强烈。 　　根据美国CNBC网(💶)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(💎)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🚛)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管(🤲)表示(🧢)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🔹)型(🎽)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🏉)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👓)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🐉)正确的(🏝)方式参与到这个(🐵)市场中。”尽管在中(🐫)国市场份额占比不大(💎)，但斯特兰蒂斯也看好中(🃏)国市场(👬)，并“入股”中国车企。去(👬)年10月，斯(🧥)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🚛)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🌳)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛫)的情况略有不同，与(🍥)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(Ⓜ)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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