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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🈵)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🦍)计建筑规模最大的(😭)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍄)资、国(🎋)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤰)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🧑)深基坑支护及高支架模板(🤹)体系等复杂难题。项目(😦)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🍵)衔接；技术人员运用(📋)BIM技术进行碰撞检(🎍)查，解决(🤰)多专业接(🌔)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🛩)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(😊)，柳梧铁路(✈)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤢)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌐)全长238.167公里，设计速(🛒)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💜)域路网运输压力，缩短运输距离、(🦂)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🥝)重要意义。 目前，桂平北站(🗄)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🍕)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚣)定基础。(完)
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