《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😵)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(👅)取得关键突破(🏃)。 　　作为柳梧铁路全线10座(🦈)车站中设计建(👡)筑规(⛷)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤗)房结构轮廓(🚟)长135米、宽44.4米，建(🍪)筑屋檐高度约为26米；采用地(🤰)上二层、局部地(⛩)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍉)程局集团承建。 　　施工过(😇)程中，项目团队克服了卵砾石厚(👚)覆盖层下岩(🏰)溶地质深钻孔桩、深(🎡)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍽)人员运用BIM技术进行碰撞检(🏨)查，解决多专业接口(🚎)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(💦)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚔)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(✂)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💴)解区域路网运输压力，缩(😁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😆)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👴)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏳)基础。(完)

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