剧情简介
对西北(🌓)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(💜)对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🎩)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区(🦑)。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商(😿)贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🦔)认为兰州中川国际(🥔)机场三期工程是积极参(✉)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(💴)，也拿出大手笔。T3航站楼(🔮)面积40万平方米，综合(❗)交通中心27万平方米，是甘(🍊)肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机(🥞)场航站楼(⛑)面积相当。三(👙)座机场中规模最小(🏐)的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站(🚡)楼之和。 (🏻) 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内(🕘)前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🆚)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(🏹)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过(🤱)2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(🐞)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超(🚏)前也有面向未来的考量。李瀚明表示(🖋)，最近几年，国内长途(🌳)旅行取代了一部分出国游的需(🌯)求。西北是(🧦)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(🕍)赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设(🐵)国际航空(🔍)枢纽的需要。 去年，民航局、国家发(🏴)改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指(🤧)导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际(🎴)航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空(🎫)枢纽，成都、深(🛅)圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(💃)木齐、哈尔滨是(🔶)7大区位门户复合(🛰)型功能的国际航空枢纽(💽)。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(🏢)人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🥍)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(⏮)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(⏫)局。比(🥄)如华南的广州、深(🦈)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成(⛅)渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🍜)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分(🚫)析，西安接近中国(🍩)的几何中心，这样的地理位(📮)置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西(📣)安国内客流常年(🌸)处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🈸)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线(🤨)，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞(🛋)国际线，往往存在客流不(🔳)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的(✌)其实是哈萨(😄)克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(🤴)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(🗜)个用窄体机能直飞欧洲(🍱)的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(💪)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(📩)木图的零头。” 李瀚明认为(🅿)，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开(🕸)通19个(🅾)航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(🔙)全平躺商务舱(🚠)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(🗜)单上还出现了新疆产的红酒。 乌(⚪)鲁木齐不缺国际和地区(🖐)航线。2024年(👵)，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与(⛏)中亚五国实现(😁)全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场(🙇)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(💅)较少，国际航班密度(😕)不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(😝)际机场的航线网络又一次升级(🌉)，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求(♟)，不仅提升了乌鲁木齐(🌦)机场的(💮)国际化水平，也将(🕹)进一(🎿)步增强新疆的(🍮)区(🐄)位优势(🗽)和影响力，共同助(🕞)力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(💌)空枢纽目标。 (📫)除了(🎩)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起(🥀)国际品牌形象，常年与新加坡(💻)航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(🛒)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🤺)多关注。 (🙇)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🐴)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是(📃)新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在(🏝)会见国泰集团行政总裁林绍(🕤)波(🍄)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(🌅)疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(⛸)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积(🤦)极开拓中亚等区域市(🔐)场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单