剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎖)站房2标(🕴)项目桂平北站站房(🖇)主体结构顺利封顶，标志着(🍣)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌍)突破。 (🐍)作为柳梧铁路全线10座车站(🖍)中设计建筑(📽)规(🧟)模最大的站房之一，桂平(💋)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏙)局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐊)资集团投资、国(🕥)铁南宁局(👀)代建、中铁上海工程局集团承(📭)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😶)钻孔桩、深基坑(🕤)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🖨)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐠)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🍢)客货兼顾的区域(🆑)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍇)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😾)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🥋)沿线地区经济发展(🛠)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👥)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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