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[环球时报综合报道]“一段(📠)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(📩)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📎)体协会(💪)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🌐)警告说，美国三大车企(🥋)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🛋)是在内燃机业务方面，因为这是目(👯)前利润的主(🏴)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(💺)，中国已成为全球最(🍫)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🕉)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🌥)和其(♌)他分析师认为(🏊)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🛋)场盈利占通用汽车(🎒)全部盈利的比例也有所下降(🥁)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(👪)用汽车(📯)高管表示，企业对扭转中国市(🛳)场的销售局面仍(🐕)有(🖋)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📉)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🔰)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(⭕)球战略伙伴，并向后者投资(🥤)15亿(🐛)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔂)。”墨菲表示，虽然底特(📴)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🐆)电动汽车(⏺)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(💚)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎁)场的发展，使其有(🏩)“更大的发展空间”。（汪(👢)品植(♑)）
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