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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎺)志着柳(🕛)梧铁路全线站房项目(🗞)建设取得关键突破。 作为(🌞)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐑)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🕚)由广西(🈶)交通投资集团投(🏹)资、国(🍊)铁(😉)南宁局代建、中铁上海工程局(🔆)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐫)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🕟)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🏫)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🈺)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🍒)条客货兼顾的(👆)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛄)域路网运输(🍨)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🧑)动沿线地区经(🥛)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😉)次结(🎆)构砌体和装饰装修阶(🏐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤔)通车奠定基础(✋)。(完)
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