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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔩)最后一方混(💿)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔗)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🕴)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏹)，站房结构轮廓(✌)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎌)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💪)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤙)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎓)，工区(🌜)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚢)口冲突问题；辅助(🍇)工(❤)人直观(🕺)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🉐)量，为站房如期封顶提供了(🚰)坚实保障(🅿)。 (🐻) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👣)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⛑)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🗃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🤓)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(✋)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🌙)标准化形象打(🛢)造上实现新(🕒)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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