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[环球时报综合报道(🚯)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😳)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🈴)“尽快”退出中国市场。他同时(📱)警告说，美(🤚)国(⛴)三大(😸)车企需要采取更严厉的措施(🤸)削减开支，尤其是在内燃(🔊)机业务方面，因为这是目前(🌏)利润的主要来源。 世界经济论坛(🤠)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(⛔)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(📐)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😽)，尤其是(⚫)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🏥)数据，通用汽(📝)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🆑)场盈利占(📨)通用汽车全部盈利的比例也(😑)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🚁)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(👌)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(😛)发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🌱)长兼首席执行官玛丽·博拉此(🏮)前表示，“当你观(🕟)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(⛑)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🔷)额占比不大(💏)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🥟)。 “积极管理你(🐯)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😸)的工作要做。”墨菲表示，虽(🏴)然底特律汽车(🌂)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(⬜)电动汽(🕔)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👐)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(⤴)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(⛲)的发展空间”。（汪品植）
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