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(😸)贵(🐾)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😐)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🙋)键突破。 作为(👪)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📌)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🛴)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🥅)架模(🎰)板体系等复杂难题。项目经理(🖊)统筹协(🔈)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌝)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(⬅)人直观(🏐)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(📍)柳(🕴)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚞)》中西南地区至珠(🐹)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💺)全长238.167公(🦌)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🕧)区域路(🤬)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🍡)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👭)。项目团队将力(🍗)争在站(🛷)房美观(🚉)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🥂)线通车奠定基础。(完)
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