《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👔)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📌)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🎰)中设计建筑规模最大的站房(🈚)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💏)集团投资(🌸)、(⬆)国铁(🏷)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛵)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌟)协调，工区长严控安全质量、优化工(👀)序衔接；技术人员运用BIM技术(👞)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🚹)，为站房(🍽)如期(👴)封顶提供了(💖)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⛸)成部(🕔)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤖)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🕯)区域路网运输压力(😺)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(👭)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏨)装修阶段。项(🎺)目团队将力(🗿)争在站房美观性与(👬)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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