《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🔪)7月(🤕)1日电(记(❣)者 杨陈)6月30日，随着(😵)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🏨)着柳梧铁路全线站(🐋)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💈)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🤖)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(❗)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🙃)孔桩、深基坑支护及高支架(🐞)模板体(🏄)系等(👢)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(⏮)、优化工序(🗯)衔接；技术人员运用(🐼)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚷)观掌握预留预(🌚)埋(✖)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚎)为柳州至广州铁(💪)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕋)三角(🔥)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🕹)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🥞)区经济发展(⏺)、完善区域交通体系具有重要(🤩)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🕐)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🧝)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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